Servicio VGT — Turbo de Geometría Variable
Especialistas en módulos VGT para turbocargadores de geometría variable. Revisión con escáner, calibración y garantía incluidas.
Los turbocargadores de geometría variable (VGT — Variable Geometry Turbocharger) representan la tecnología más avanzada en turboalimentación. El módulo VGT es el componente electrónico-mecánico que ajusta las paletas del turbo en tiempo real para optimizar el rendimiento del motor en todas las condiciones de operación.
Cuando el módulo VGT falla — algo común en motores diésel de transporte pesado como Cummins ISX, Cummins X15, PACCAR MX-13, Detroit Diesel DD15, DD13, DDC6 y motores Volvo — el resultado es pérdida de potencia severa y exceso de humo negro.
En Turbo Performance ofrecemos módulos VGT nuevos y remanufacturados con revisión especializada mediante escáner automotriz y calibración completa del sistema.
¿Qué incluye este servicio?
Nuevo y remanufacturado
Ofrecemos módulo VGT nuevo para máxima confiabilidad o remanufacturado para solución económica inmediata.
Revisión con escáner especializado
Utilizamos escáner automotriz de diagnóstico avanzado para evaluar el funcionamiento del actuador VGT.
Calibración incluida
Calibramos el actuador VGT a las especificaciones del fabricante para funcionamiento óptimo.
Técnicos especializados
El diagnóstico y servicio VGT lo realizan técnicos con certificación y experiencia en sistemas de geometría variable.
Garantía incluida
Garantía sobre el módulo VGT nuevo o remanufacturado instalado, cubriendo defectos de fabricación y mano de obra.
Información de contacto
📍 Av. Adolfo Ruiz Cortines Pte 120, Industrias del Vidrio, San Nicolás de los Garza, NL 66490
📞 +52 (81) 2526 6256
⏰ Lun–Vie 8:30–17:30, Sáb 9:00–13:30
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Preguntas frecuentes
¿Qué es un turbo VGT y por qué falla?
Un turbo VGT (Variable Geometry Turbocharger) tiene paletas ajustables que optimizan el flujo de gases a diferentes RPM. El actuador VGT puede fallar por acumulación de carbón en las paletas, desgaste del actuador electrónico o fallas electrónicas. Es común en motores diésel modernos.
¿Qué síntomas tiene una falla del módulo VGT?
Pérdida de potencia severa (especialmente entre 1,500-2,500 RPM), humo negro excesivo, luz de check engine, motor en modo de emergencia ('limp mode'), y en algunos casos el código DTC P0299 o P0234.
¿Qué motores comúnmente tienen turbo VGT?
Los más comunes en transporte pesado son: Cummins ISX, Cummins X15, PACCAR MX-13, Detroit Diesel DD15, DD13 y DDC6, y motores Volvo. También se presentan en pickups diésel como Ram 2500/3500 y F-250/F-350.
¿Pueden limpiar las paletas sin cambiar el módulo?
En algunos casos sí. Si la falla es por acumulación de carbón en las paletas y el actuador está en buen estado, podemos realizar la limpieza y calibración sin cambiar el módulo completo.
¿Cuánto tiempo tarda el servicio VGT?
Depende de la disponibilidad del módulo. Con módulo en stock, el servicio puede completarse en 1-3 días hábiles.
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